人民政协网讯 （信息采集：徐阳光) 从国家文物局局长到故宫博物院院长，连任三届全国政协委员的单霁翔在今年全国两会上接受记者采访时表示，希望到2020年故宫建成600周年时，能把一个壮美的紫禁城完整地交给下一个600年。

　　维护故宫应有尊严

　　今年两会，单霁翔交了一份提案，建议任何来宾的车辆都不能再穿行紫禁城开放区，以切实保证观众安全，保证故宫文物安全。他怕这份提案最后又转回文化系统，并特地在上面注明“请转公安部、外交部”。

　　单霁翔称，多年来，故宫博物院接待来宾的方式是，来宾车队直接由故宫午门中门洞进入故宫博物院，车辆停靠在太和门前内金水桥南侧以后，来宾下车开始参观，车队则行驶至故宫神武门内广场西侧等候，来宾参观结束后，再乘车由神武门中门洞离开。

　　“但是，来宾接待与观众参观之间始终存在矛盾。”单霁翔坦言，近10年来，故宫游客量倍增，当车队穿过人流密集的开放区时，都会影响观众的安全和正常参观秩序。特别是每当来宾车队穿过故宫午门、神武门门洞时，需要组织观众避让，造成来宾车队与观众争道，易发生拥堵踩踏事故和交通事故，保障安全的压力日益增大。

　　因此，单霁翔建议，应吸收先进的管理经验和服务模式，改革现行的来宾接待方式。同时，为确保故宫博物院观众安全和文物安全，今后应安排来宾在故宫午门外下车，然后步行进入故宫博物院。参观结束后，或步行出神武门，或在非观众开放区乘车出西华门。“这样既有利于保证观众参观安全，又有利于维护故宫世界文化遗产的应有尊严。”

　　30年以上建筑拆改须评估

　　单霁翔今年带来16份提案，除了大半涉及博物馆建设和故宫保护外，20世纪文化遗产也引起了他的注意。他建议加强保护20世纪“活着的遗产”；建立当代建筑遗产保护评估机制，凡是具有30年以上历史的当代建筑，在决定改造或拆除前，均须进行遗产价值评估。

　　“一般人提到文化遗产，常常想到的是古代的宫廷、建筑，而几十到一百年左右历史的遗产，则容易被忽略，相关的保护法规也不够明晰。”单霁翔表示，与古代遗产相比，20世纪遗产同样具有重要意义。而且，与那些只作为历史遗迹接受研究与观赏的古代遗存不同，20世纪遗产往往是功能延续着的“活着的遗产”，其产生背景、建造过程、修缮状况等均有据可查，基础资料相对较为完备。

　　单霁翔指出，当前，对于20世纪遗产缺少保护意识，普遍认为古代建筑年代悠久，更需要保护，而20世纪建筑数量大，还难以纳入保护之列。由于缺少法律保护，越来越多的20世纪遗产在城市建设和生产生活变迁中被毁灭，从城市的记忆中消失。

　　他建议，有关部门应尽早明确界定20世纪遗产保护范围及保护方法，将其从实践探索的层面上升到理论及法规政策层面。